菲亚特发动机 无需EGR 菲亚特国六发动机亮相北京车展

2018-09-29 - 菲亚特

在此次媒体分享会的专访环节,我提了个问题:具备哪些因素能够让一款发动机具备竞争力?Carlo先生直言,这是个复杂的问题,4、5个小时都讲不完,不过最核心的当属其在运维成本上具备的优势。而菲亚特动力科技恰好充分做到了这一点。

菲亚特动力科技国六排放标准路线媒体专访会

细心的卡友们可以注意到,菲亚特动力科技Cursor系列发动机实现国六排放,采用的是“高效SCR后处理系统(HI-eSCR)”,该技术可以达到极高的氮氧化物转化效率(>95%),且无需废气再循环(EGR)系统。

Cursor 13 发动机

与使用EGR的系统相比,HI-eSCR系统可以降低高达3%的油耗;得益于DPF的被动再生策略,DPF的维护间隔时间更长(可达70万公里),因此车辆出勤率更高,停机时间减少2.5%,同时换油里程间隔也更久(Cursor系列可达15万公里)。最终,菲亚特动力科技Cursor系列产品的维护保养成本最高可降到46%,这对广大终端用户是个好消息,同时也让菲亚特动力科技在竞品中脱颖而出。

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