雪铁龙c6国外版 雪铁龙C6叫好不叫座 是因为轻视了好看的重要性?

2019-08-28 - 雪铁龙c6

为了迎合中国市场,国产后的雪铁龙C6并未将自己定位为一辆豪华车,而是拉下身段成为了一辆普通的中型轿车,虽然原有的V6发动机被换成了1.6T/1.8T,但原有的行驶品质和其他优势均得到了保留,并且起步价仅不到19万,性价比尤其突出。然而,就这样一辆含着金钥匙出生的车型,自2016年进入国内以来却一直表现出水土不服,月销百辆成为了家常便饭。或许,只能将其原因归于定位不够不准确。

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在国内,法系车的市场需求本身越来越小,雪铁龙C6用途更是偏向商务,加上每况愈下的品牌价值,卖得不好也算情理之中。只不过,身为法系旗舰车的雪铁龙C6却还在设计上捉襟见肘,让人意想不到。

根据调查,即便是已经购买雪铁龙C6的用户也常常会吐槽它的形象太过中庸和老气。的确,虽然大多数时候我们认为一辆车好看与否仅限于个人,但不能否认一辆车好看的重要性。在与雪铁龙C6同级别为但数不多的中型轿车当中,包括雅阁、凯美瑞、天籁等,其整体形象都趋于年轻化,就连与之同门的标致508L也做出了相应的改变,这是大势所趋。

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反观雪铁龙C6,即便是2019款也依然坚守在自己的道路上无动于衷,几乎和年轻沾不上关系。

或许是雪铁龙本无意改变吧?言必有意,根据此前外媒报道,雪铁龙CEO Linda Jackson在接受采访时表示,目前在售的雪铁龙C5和C6未来或不再推出换代车型,接替它们的将会是更加高级的全新旗舰轿车。言下之意,C5、C6未来都将可能停产,从而退出历史舞台,这或许也就是目前雪铁龙C6无动于衷的主要原因吧!

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如果非要找一个买雪铁龙C6的理由,也许就只有性价比吧!根据了解,2019款雪铁龙C6价格保持不变,推出了两款360THP(1.6T)的车型,售价分别为18.99万元和20.19万元。两款车型均符合国6标准。

并且1.6T发动机有所提升,最大功率达到170马力,峰值扭矩达到260N·m,匹配6AT变速箱。相比同价位的的1.5T的雅阁、2.0L的凯美瑞以及2.0L天籁来说,雪铁龙C6动力参数会更漂亮一些,更关键是在尺寸上和某些配置上还有相对的优势,对于一些看重性价比的人来说,这无疑还是有一些吸引力的。

写在最后

简而言之,雪铁龙C6是一辆有缺点,但品质和性价比都非常不错的产品,卖不好更多源于它在形象定位上没能跟上市场的潮流。无独有偶,大众的辉昂和雪铁龙C6的境遇其实也一样,但都归结为一句话:没能真正读懂中国消费者的习惯和爱好,也许都只能叫好不叫座!返回搜狐,查看更多

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很显然这次全新C6有着一副同级不可多见的越级底盘,底盘的整体表现视乎已经接近5060万元的C级轿车,整个底盘表现就像魔毯一样,在减速带面前软得洽淡温柔、在山路劈弯时硬得干劲有力,一切的一切都因为他是雪铁龙调教而来。除了底盘质感有着无与伦比的魔法,法国人对于内饰的用料也近乎“痴线”(粤语“神经”的意思)。

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全新雪铁龙C6是一款偏向于商务用途的高端中型车,外观设计大气典雅。初次见到这款车时,它的前脸造型可能会让你一时难以回神,前进气格栅、前大灯组和LOGO几乎无缝衔接,带来一种个性而充满未来感的视觉感受。毕竟全新雪铁龙C6更多面向的是商务客户,因此老板们对这种设计的接受度也就见仁见智了。相比于外观,全新雪铁龙C6的内饰设计反而收敛许多。

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