辉腾空气悬挂 辉腾空气悬架介绍

2018-10-03 - 辉腾

所有辉腾的车型均提供三种悬架高度:标准(nl)、高(hl)-比标准高25毫米和低(ll)-比标准低15毫米;高度将根据车辆速度进行自动调节,以便在更高时速时(从16公里/小时开始)最大限度呈现驾驶特性,并减少油耗。

当然,驾驶者还可以手动调节底盘的设置。在挡把后面,中控台上设置了水平调节和减震控制的操作元件,很容易找到,并且操作简单。通过这些按钮,驾驶者可以在两种水平高度(nl和hl)和四种减震设置(标准型、舒适型、运动型1和运动型2)中进行选择。减震器的控制基于所谓的"空投器"原理,将整个车身的加速度降为最低,无论在何种路面状况下均保持稳定。

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有了可电动调节的底盘控制系统,主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序(ESp)、刹车辅助系统(ba)、刹车防抱死系统(abs)、电子制动力分配系统(ebd)、牵引力控制系统(tcs)、电子差速锁集成(edl)、发动机制动控制(ebc)。所有这些系统都是辉腾的标准配置。

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不过在最后开发团队还是完成了这些极高要求的任务,所以辉腾也就被生产出来了。由于辉腾对于驾驶过程中的体验和质量要求很高,所以辉腾的车身是采用全铝的,也配置了空气悬挂风模式四驱的系统。还有一件比较有趣的事情就是当时大众的最高领导说不喜欢坐在汽车上老是被空调直接的吹,所以就要求空调的风要改变吹的方式。这也就有了后来的辉腾空调风是从四处吹往汽车内部的。

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欢迎来到一起懂车,在中国汽车市场上叱咤风云的当属德系车了,想当年第一辆桑塔纳就售价20万,那个时候在中国能买得起一辆桑塔纳,可谓是富甲一方了,但是大众还有一款车同样是有钱人的代表,那就是辉腾了!已经停产的大众辉腾是大众顶级车型的代表,懂车的人对他是赞不绝口。不过更多的人觉得这不就是一台大众吗,那么辉腾到底是神车还是被人吹捧成神车的。

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