春兰集团新能源 春兰集团的新能源国内第一

2018-10-20 - 春兰集团

1997年,*ST春兰(600854)的大股东春兰集团开始进军镍氢电池研发领域。2002年,春兰集团联合南神舟等公司参与国家十五“863”计划电动汽车项目研发。春兰集团也成为国内仅有的掌握镍氢电池自主专利技术的厂家。截至目前,其镍氢电池获得专利57项,其中发明专利7项。

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一位业内人士表示,科力远的强项在于生产加工镍氢动力电池上产品泡沫镍,它在开发镍氢电池方面的技术是与香港超霸公司合作,并非自有技术。

目前,春兰集团已具备镍氢电池产业化生产的能力,镍氢电池占据国内50%的市场份额。据透露,如果其生产线满负荷运作,产能能够装配1800台新能源汽车。同时,春兰集团计划在2009年底扩建产能规模。

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春兰已成为“十城千辆”新能源汽车的主要动力供应商。截至2009年初,试点城市数量已由10个增加到13个,其中春兰集团占据了70%的招标份额。作为“十城千辆”推广计划的整车制造厂家一汽、二汽和株洲客车制造厂采用的都是春兰集团的镍氢电池。同时,春兰集团正与国内其它乘用车生产厂家联系,将镍氢电池用于乘用车制造领域。

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不过价格昂贵将成为春兰集团扩大市场占有率的主要障碍。据悉,春兰集团提供的客车用镍氢电池价格在10万元/块左右,针对乘用车的价格暂时还不得而知。丰田和科力远针对乘用车的电池价格为分别8万元/块、4.5万元/块左右。

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春兰集团人士称,将通过扩大产能降低产品的单位价格

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春兰集团携高能动力镍氢电池、节能空调、节水洗衣机及电动车等近百款新品,出席了在南京国际展览中心举办的quot;2006江苏国际新能源展览会quot;。这是今年以来,春兰第三次参加国家和省级新能源产品展。春兰作为国内最早研发新能源产品的企业,是江苏省新能源研究和发展的主力军。目前,春兰研发的42伏超大容量和500安培以上大电流高能动力镍氢电池组及管理系统。

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nbsp;nbsp;日前,列入国家十五“863”计划电动汽车重大专项的春兰“混合动力城市客车用镍氢电池组及其管理模块”项目,通过了由国家科技部牵头组织的863项目验收组第三轮验收。至此,春兰正式成为国家电动汽车车用镍氢电池组及管理系统产品的定点开发、供应商。作为国内重要的家电、汽车、摩托车等产品生产企业。

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只注入新能源镍氢电池可能性不大,原因很简单:春兰新能源电池的前景或者故事也许很不错,但是净资产不高,盈利能力有限,定向增发时估值不会很高。集团上市就不一样了,不仅有净资产很高的土地和房产资源,而且有盈利较高的诸如酒店之类的产业,二者相加估值必然高出一截,大股东借增发提升控股能力的企图就可以顺利实现。春兰空调巨亏。

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