【奇瑞发动机出口日本】技术宅的真正逆袭 奇瑞发动机已出口美日欧80余国总计120万台!

2020-06-04 - 奇瑞发动机

作为全球第二大汽车市场,美国有着极为严格的市场准入条件,对核心部件发动机的法规要求尤其严苛。能否进入美国市场一直是检验一个汽车品牌是否具备全球化品质的重要标志之一。2017年6月30日,奇瑞首批500台“自主开发电控系统”发动机出口美国。这批发动机的“核心控制大脑”——ECU电控系统是由奇瑞自主开发完成,打破了国外技术的长期垄断。

奇瑞发动机出口日本

(奇瑞首批自主开发电控系统发动机出口美国发货现场)

奇瑞发动机出口可追溯到2006年,第一批2000台发动机顺利出口美国Generac公司,那是中国自主知识产权发动机第一次出口国际市场,标志着中国发动机第一次获得发达国家市场认可。

同年,奇瑞汽车又开始向菲亚特公司提供1.6升和1.8升奇瑞自主研发的汽油发动机,用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车,预计发动机年供应量将超过10万台。

从2013年初开始,奇瑞汽车又开始向美国某知名汽车品牌出口发动机,截止目前已累计出口15万台左右。

同时,在2013年6月,奇瑞汽车又与日本著名的川崎重工签订合同,首批出口发动机在7000台左右,截止目前已累计出口30余万台。

奇瑞动力已成功登陆美国、日本、德国、俄罗斯、乌克兰、以色列、土耳其、印度、巴西等80多个国家和地区,其中包含多家世界500强企业,迄今累计出口量已达120万台。

凭借优异的发动机品质、零差错的交期以及完善的技术支持服务等,奇瑞公司先后多次获得多家企业“最佳技术支持奖”、“全球最佳合作伙伴”等荣誉称号。

最值得关注的就是“自主标定”四个字

ECU部分目前而言相对机械的发动机来说是其最为核心的部分,这块可以这么说,基本上都是被国外企业所垄断,大家耳熟能详的就有博世(联合电子是其在华的合资企业)、德尔福、大陆等。千万别小看这个“自主标定”,非常不容易,不光是涉及软件部分,还涉及大量的数据取样,修改,再取样试验等,相当的耗时耗力。

其中常见的就有台架试验、发动机启动匹配、驾驶性(包含怠速行车、起步、上下坡、踩/松油门)、排放和OBD、高温试验、高原试验、高寒试验等不一而足,复杂繁琐程度超过整车;看似简单,却是最见功底的部分,否则国内的车企为何不早早的自己来做?光是调整ECU内的各种控制模块的参数和控制策略就是一项巨大的挑战。

此次战略合作的重点就是埃科泰克公司为一汽吉林匹配动力总成,之前一汽汽车动力来源渠道多样化一直给备件体系带来很大的困扰,选在单独一家简化备件体系势在必行,而奇瑞可供选择的机型不在少数,自吸的1.5DVVT和1.6DVVT可以取而代之原先的1.6L发动机,至于1.5T更是目前奇瑞的主力机型(特指1.5TCI发动机),37.1%的单机热效率国内目前还是自主在销机型中最高的水准,特别是其最新搭配的CVT25变速器,较之以往的CVT19技术含量提升一大截,无论是平顺性还是燃油经济性都得到了大幅度改善。

技术宅的动力匹配丰富到让国内其他厂商汗颜1·

其实除了1.5T发动机外,还有2.0TCI也能提供选择,目前该机型同样匹配CVT25变速器在做相应的路试,只不过奇瑞从未在国内销售过,主要是针对海外特别是中东市场而做;除此之外1.5T 48V CVT25微混系统也在做相应的测试,觉得这就完事了?

其实现有的货架上还有1.5T 6DCT的方案,也就是目前奇瑞瑞虎7、瑞虎8和瑞虎5x上的动力总成,截止目前多数人闻DCT色变,主要是被其低速过热保护导致的动力失效和低速顿挫问题给整的有点后怕,但在奇瑞以上三台车型上却很少听到相关的抱怨,可能会有一些思考人生的问题,但过热保护几乎罕见,这也体现了匹配的功力。

当然奇瑞独自研发了两个模块添加到格特拉克的DCT变速器上,算是独门秘籍类型,这也是为何多数匹配同样变速器的车型出现过相应的问题,而在瑞虎系列上很少见甚至是罕见的主因。

而另一个选择就是第三代发动机体系,目前三代首台机型1.6TGDI已经实现批产,之后还会基于该技术平台推出F3J12(1.2TGDI)、F4J15(1.5TGDI)和F4J20(2.0TGDI)发动机;当然了该系列发动机第一批车型肯定是搭载星途,不过后期跟进的车型颇多,现在知道的就有瑞虎8、捷途产品序列等,而此次一汽吉林也不排除搭载匹配的可能,当然还要看最终的官方信息为准。

对于一个技术宅著称的企业而言,不善言辞(说白了就是不会营销不会宣传)是其最大的特色。多数人都把光鲜的外表当做第一要素。就如同芯片一样,如若不是这次芯片危机多数人还沉醉在表象之上,当然危机的反面就是机遇,而机遇面前准备的越充分就会越从容。

同样的面对危机甚至是凛冽的寒风,抱团取暖也是中国车企未来的趋势之一。毕竟整车的研发需要投入大量的精力和资金,而研发的最终目的还是为了盈利,如何将研发转化为效益,优势互补成为了一个不错的选择,而中国车企更多需要的还是合作共赢,而不是内战内行,外战外行。

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奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日,是我国改革2113开放后,通过自主创新成长起来的最具代表性5261的自主品牌汽车企业之一。从创立之初,奇瑞就坚持自主创新,努力成为一个技术型企业。如今中国汽车品牌进入到一个崭新的时代,在十三五以及quot;中国制造2025quot;的推动下,中国品牌不断转型升级,竞争力得到了明显提升。

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打开前门,看看驾驶室一侧下方得车身铭牌上有没有。前风档玻璃下方,挨着仪表台那有没有。打开引擎盖,看看发动机仓靠近仪表台得金属上打印得有没有。注意区分有的是车架号有的是发动机号。现在奇瑞瑞虎车型有两种发动机一种是三菱发动机一种是奇瑞公司自主研发的发动机1三菱发动机,有2点0与2点4排量的,2点0与2点4的发动机性能差不多动力强提速也很快正常油耗大约在百公里8个到10个之间。

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