适时四驱有用吗 适时四驱性能差/四驱皮卡油耗高 是真的吗?

2019-08-20 - 适时四驱

众所周知,四驱皮卡车型相比两驱车型在通过性能方面有着得天独厚的优势,可以帮助用户通过常见的各种艰苦路况。有关四驱皮卡车型的盘点以及推荐导购,此前我们已经做过多期的文章,文章末尾有彩蛋。不过,近期小编在和众多车友们进行沟通中了解到,众多车友对于四驱皮卡的如何使用依旧存在着很多困惑,小编在这里为大家进行相应的解答分析。

适时四驱有用吗

除了分时四驱还是适时四驱

我们日常所见的四驱皮卡普遍采用了分时四驱结构,包含2H(两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)三种驱动模式。分时四驱皮卡依靠分动器实现车辆两轮和四轮的驱动模式,其中分动器包括电控分动器和机械式分动器。在性能特点上,分时四驱结构具有着结构简单、操作稳定、坚固耐用的特点,不过分时四驱系统在用户操作过程中全程需要手动进行操控。

适时四驱有用吗

随着国内新款皮卡车型的层出不穷,除了我们常见的分时四驱皮卡,皮卡生产企业还推出了配有适时四驱功能的皮卡车型,其中以长城风骏6(参数

图片)和全新域虎汽油版为代表。在驱动模式上,适时四驱在普通铺装路况以两驱模式进行工作;而在复杂路况时可以依据实际的路况,分动器智能切换四驱,可以更加的省心安全。

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根据目前市场中已有适时四驱皮卡分析,该类车型普遍采用了博格华纳的适时四驱分动器。相比常见的分时四驱皮卡,适时四驱皮卡车型需要依托大量的电子控制原件,其中最为关键的就是分动器的ECU,其可以实时采集车辆的运行数据,包括车速、轮速、节气门开度等,然后根据驾驶员意图和车辆的路况,实时计算并动态的匹配前后桥的传动比。

同时,适时四驱系统在分动箱还设有“LOCK”锁止键,即实现前桥和后桥按照50:50的动力分配,提升车辆的脱困能力。

分时四驱4H、4L如何使用

由于分时四驱系统没有配备中央差速锁器,所以分时四驱皮卡在普通铺装道路行驶时需要切换为两驱模式。分时四驱皮卡在切换为四驱模式时,前后轴为刚性传动,如果此时车辆在铺装路况转弯时前后轴势必会发生转速差,这种情况下依旧为四驱模式很可能会发生转向困难、行驶困难、响胎等情况,严重时甚至会发生翻车、传动轴拧断等。

另外一种情况,当分时四驱皮卡在脱困以及艰苦路况行驶时,由于轮胎和地面自然打滑释放前后轴之间的扭应力。

分时四驱皮卡的4H模式即高速四驱模式,分动器内齿比较小,能够以相对较高的速度进行行驶,该是驱动模式下适合轻度的越野路况,以及在雪地、泥地、沙地等低附着力的路况下进行行驶。车主在行驶过程中可以直接有两驱切换至高速四驱模式,但车速不能高于厂家限定车速(PS厂家限定车速一般在随车手册以及车内铭牌上注明)。

分时四驱皮卡的4L模式即为低速四驱模式,分动器内的齿比较大,能够实现扭矩放大,常见的扭矩放大倍数为2.48倍等,该模式适合在极度恶劣的路况下进行行驶,一般用于重度越野、脱困等情况。不过,需要注意的是,低速四驱模式不适合在泥地、雪地等地附着力的路况下使用,其中该模式在低附着力的路况行驶时,轮胎会和地面发生瞬间打滑空转,造成起步更加困难。另,分时四驱皮卡在切换至低速四驱时,需要将车进行停稳后挂入。

四驱皮卡费油吗?

近期也有很多网友问小编,四驱皮卡费油吗?针对这样的问题,我想和大家进行沟通的是,首先一辆车的油耗情况与车主的驾驶习惯有着密切的关系,同一款车型不同的驾驶习惯必然会出现不同的油耗情况。

常见的皮卡车普遍采用了分时四驱结构或者是适时四驱结构,其中在铺装路况行驶时均采用两驱模式进行行驶,这种情况下的油耗水平和普通两驱皮卡没有差别,其油耗水平也并不会增高。(ps由于分动箱以及传动轴带来的车重影响,其相对于整车质量而言可以进行忽略。)

而四驱皮卡以四驱模式进行行驶时,车辆的油耗水平相比两驱模式的确是有增加。但是,对于多数皮卡用户而言,经常使用四驱模式长距离行驶仍是比较特殊的个例。

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全时四驱在通过性能上更好,适合那些经常跑烂路的人用,但是车的油耗会相对偏高。适时四驱在行走烂路时的能力相比前者就较差了,适合在城市中提高通过性或者是在北方冬天提高行驶的安全性。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整。

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